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君万之争和宝万之争是万科不敢忘却的记忆，既然幸存，便要走更远的路，酬更壮的志。万科要做的城乡建设与生活服务商，目前仅有大致轮廓，行业环境和政策给万科带来颇大的不确定性。万科快要35岁了。郁亮说，万科要“活下去”，而活下去本身，就是一种对抗，是潮起潮落里裹挟的企业精神。

一方面，建立健全基础研究支撑体系。把提升原始创新能力摆在更加突出的位置，进一步加强基础研究的前瞻部署，推动不同领域创新要素有效对接，创新政府管理方式，引导技术能力突出的创新型领军企业加强基础研究。同时加大中央财政对基础研究的稳定支持力度，健全技术创新基金运行机制，引导地方企业和社会力量增加基础领域投入。

杭州兆恒认为，从郭建伟伙同新潮能源部分人员合谋盗盖杭州兆恒公章、法人章及长沙泽洺公章、法人章，炮制合伙协议、补充协议以及上海长江财富资产管理有限公司入伙、退伙协议以及浙江众义达借款合同、打款流程等相关证据可以看出，这一系列的事件和时下人人喊打的“套路贷”属于同一手法，并最终导致长沙泽洺以及杭州兆恒处于背负巨额债务的风险，并要求新潮能源撤回对其及长沙泽洺的诉讼及仲裁请求。对于合伙协议、补充协议的法律效力以及担保事项，杭州兆恒一概不予认可。

上半年净利润下降29.54%8月22日，康恩贝公告，上半年公司实现营业收入36.50亿元，同比下降1.09%，净利润3.90亿元，同比下降29.54%。康恩贝解释称，主要由于财务费用增加、证券投资收益和对嘉和生物公司权益法核算投资收益减少，导致净利润减少1.02亿元，报告期内公司确认投资净收益53.53万元，同比减少4118.12万元，财务费用5814.62万元，同比增长171.08%。

3.3 消费分级：奢侈品消费与拼多多并存，高品质汽车高增速与中低档低增速并存，高端白酒大幅上涨与低端白酒利润率低并存我国庞大的消费市场中，收入、人口年龄、教育结构和城市等级分层，导致消费需求具有明显的多层次性，即消费分级。1）乘用车整体负增长，但C级高档车高速增长。今年以来汽车消费持续低迷，既有收入下行和房贷挤出影响，但1.6L排量以下汽车的车辆购置税优惠取消，税率恢复至10%对低档车也有影响。前三季度乘用车累计同比增速-0.6%，但是C级汽车的奥迪A6、一汽丰田皇冠、华晨宝马5系、北京奔驰E级和上海通用凯迪拉克XTS前三季度合计增速17.1%，其中凯迪拉克增速高达54%。

2017年，塞尔维亚又与中国国家文物局开展合作，在“16 + 1”的合作机制下举办了首届文化遗产论坛。这两场论坛是我们朝着共同目标迈出的第一步，为中东欧国家和中国创建了新的沟通途径，为重新思考并重视文化在促进可持续发展方面的作用与意义提供了新的契机，《杭州宣言》（2013年）和联合国《2030年可持续发展议程》（2016年）已载明这一点。